长沙市火车南站站前东广场JEA中央空调与通风智能电控系统顺利竣工

     2016年11月，长沙火车南站东广场正式开放，成为当时的新闻热点。东广场使得长沙高铁站进入双广场时代，从东广场搭乘磁悬浮及沪昆线路高铁更近更方便。从东广场还可直接搭乘地铁2号线，公交站点也移到了东广场，东、西广场地下通道相通相连，这意味着高铁与地铁、磁浮、公交等交通工具实现了真正的无缝对接。

   高大上又便民亲民的东广场，由长沙市轨道交通集团有限公司的子公司长沙市高铁新城开发建设有限公司投资建设，长沙市规划设计院有限责任公司设计，湖南省第三工程公司总承包。项目建筑面积为149400m2，为地上两层地下三层建筑。除站台、通道、人防等辅助设施外，还有南北两栋服务用房和2000+车位的地下停车场。

   湖南集森为东广场提供了全套JEA6+系列暖通空调智能电控系统，控制中央空调水系统、中央空调新风系统和地下车库通风系统。含控制系统设备的供货、安装、调试、试运行、售后等一条龙服务。历时一年半，系统于2018年1月全面竣工，正式投运。

    JEA6+系列暖通空调智能电控系统，背靠集森多项专利技术和自主软件，集机电一体、强弱电一体、软硬件一体，现场与远程结合，将分散的各专业元素有机结合，使中央空调与通风系统更高效、安全、稳定运行，并实现一键启停、运管优化、物联智能、大数据云等价值增益。

    长沙南站站前东广场采用风冷热泵冷温水模块机组为冷热源，南栋和北栋均配置10台制冷量130KW、制热量140KW的风冷模块机组。水系统则为两管制一次泵变流量空调水系统。JEA6+暖通空调智能电控系统，实现整个空调系统的智能化节能管理。

    JEA6+中央空调水系统智能控制系统，运用模块化热泵机组加载、减载控制策略、主机冷冻（采暖）水回水温度重设定控制策略、冷冻水（采暖水）变流量控制策略、并联变频泵组台数控制策略、特殊工况的控制策略、低流量保护策略、变频水泵最小流量、散热性能和效率有关方面的策略等，使空调水系统高效、安全、稳定的运行，预计带来超20%的综合节能率。此外，系统还可对设备启停、故障、操作、维护、运行参数、电量电费等进行监控与统计管理。

    风冷模块机组作为空调冷热源，现在成为中型建筑水系统中央空调的主流方案，应用非常广泛。但由于历史各种原因，其系统搭建一般比较粗放，没有或无法进行智能控制，造成能源浪费和故障跳停、寿命缩短、噪音震动大等种种弊端。东广场经设计院精心设计，集森JEA系统实现了风冷模块冷热源的全面智控，一次泵变流量、按需柔性调节、水温重设定等等大型中央空调机房智控策略，在风冷模块机房里得以实现。

    湖南集森衷心希望风冷模块水系统中央空调的行业人士，积极推广应用智控系统。因为事实已经证明：风冷模块同样可以做智控，而且效益明显。

    长沙火车南站站前东广场南栋、北栋空调新风系统，每栋包含18台全热回收式新风换气机组。

    中央空调引入新风，是双刃剑，满足室内新风需求，但会加大空调负荷，在雾霾天，更会加大过滤系统的压力。所以新风并不是越多越好，而应该是智能柔性调节，这就是需要新风智控系统的原因。 

    在东广场，集森提供的JEA6+中央空调新风智控系统，对新风换气机组设置节能控制单元（JEA 6+/FAU），通过新风温度及室内CO2浓度控制新风机、排风机的风量，在保证室内空气新鲜度的前提下，有效控制风量大小，保持室内空气的温度指标，减少新风负荷、降低空调设备的容量和日常运行费用，达到室内新风需求和节能降耗的边际平衡。

    地下车库通风的主要目的是排除和稀释汽车排放的有害物质，主要有一氧化碳（ＣＯ）、碳氢化合物(HC) 及氮氧化物(NOx)等，其中CO体积占比最高。只要把ＣＯ的浓度稀释到卫生标准规定的浓度，其他污染物的浓度也能满足要求。

    东广场地下车库通排风采用高温消防送排烟风机，平时送风，火灾时排烟。集森JEA通风智控系统，对地下车库每台送排风机均设置一套空气品质节能控制单元（JEA 6+/VEN），根据传感检测到的地下车库空气中一氧化碳浓度的变化，自动实现送排风机的启停、风量调节和运行时段等的智能控制，完成地下室空气品质的调节，提高空气质量，同时可以较大幅度的降低电耗，节约能源降低运行成本，并延长通风设备的使用寿命。

    同时，地下车库通风智控系统还可与消防系统联动，当发生火灾时，消防信号立即接入控制系统，排风（烟）机以最高转速运行，将室内浓烟立即排向室外。

    东广场地下三层车库，提供2000+车位，总建筑面积近15万平米，人车流动稠密、使用时间超长、管理难度很大。集森JEA通风智控系统，实现了地下车库通排风系统的智能化节能管理，堪称公共建筑通风控制的典范之作。